Derniers articles
Protéger les eaux souterraines et les cours d’eau
InfrastructureLa protection des eaux souterraines et des eaux de surface fait également partie des tâches de l’OFROU. La majeure partie des eaux de chaussée est filtrée et épurée. Voici les mesures mises en œuvre par l'OFROU à cet effet.
Réduire la consommation d’énergie
Données, InfrastructureL’OFROU soutient la stratégie énergétique 2050 de la Confédération par de nombreuses mesures : il est nécessaire de réduire la consommation du réseau des routes nationales et d’en améliorer l’efficacité énergétique.
L’énergie photovoltaïque à l’épreuve sur l’autoroute A16
InfrastructurePanneaux solaires verticaux, parallèles au sol ou orientables, l’Office fédéral des routes teste huit configurations à la jonction de Delémont-Ouest.
Les multiples voies vers la décarbonation
DonnéesL’avenir paraît promis aux voitures électriques à batterie, mais d’autres technologies apporteront leur contribution sur la route vers la neutralité carbone, un horizon fixé pour 2050.
Mise en réseau accrue de la faune
Individus, InfrastructureLargement utilisés par les animaux, les 40 passages à faune construits sur le réseau des routes nationales ont fait leurs preuves. L’OFROU n’entend pas s’arrêter là pour autant : il planifie déjà les prochains ouvrages. Aperçu.
Archive
Routes nationales protégées des dangers naturels
Individus, InfrastructureEn juin 2024, une lave torrentielle a enseveli la galerie Engi au col du Simplon. La surveillance continue a permis à l’OFROU de fermer la route à temps. Voici un aperçu des mesures adoptées par l’OFROU pour protéger les routes nationales contre les dangers naturels.
Quand l’autoroute se couvre de vert
Individus, InfrastructureAfin d'atténuer le bruit routier à la hauteur de Schwamendingen (ZH), une tranchée couverte au-dessus de l’autoroute a vu le jour. Un parc est en train d’être aménagé sur cet ouvrage, dans le but de l’intégrer au mieux dans l’environnement urbain.
30 ans du port obligatoire de la ceinture de sécurité pour tous les passagers : un anniversaire placé sous le signe de la sécurité routière
Individus, Véhicules«Tout le monde est bien attaché ?» En Suisse, c’est la question…
« Il faut aussi envisager les scénarios quasi inimaginables »
Individus, InfrastructureL’autoroute A13, endommagée suite aux intempéries du mois de juin, retrouvera bientôt sa pleine capacité, avec la réouverture des quatre voies à la circulation. Nous revenons sur cet événement avec Marco Fioroni, chef de la filiale de Bellinzone de l’OFROU.
Des travaux au cœur de la nuit
InfrastructureLes fermetures nocturnes sont aujourd’hui indispensables à l’entretien du réseau des routes nationales. Vous découvrirez pourquoi dans cet article de blog, ainsi que la nature des travaux effectués la nuit sur l’autoroute et la nécessité d’un aménagement ciblé.
Vaste opération de curage d’un bassin de rétention
InfrastructureLe Rütibach s’écoule des Préalpes schwytzoises à la plaine de la Linth et traverse, dans la commune de Reichenburg, un bassin de rétention servant de collecteur de gravier et de boue. Celui-ci doit être vidé régulièrement : une opération complexe.
Le cor postal des cars postaux
Infrastructure, VéhiculesLes trois tons emblématiques des cars postaux résonnent sur nos routes de montagne depuis 100 ans. Plongée dans l’histoire du cor postal et de son importance pour la sécurité routière en montagne.
Sécurité sur les chantiers : des mesures efficaces
Individus, InfrastructurePar le passé, les travaux d’entretien sur les routes nationales occasionnaient des accidents graves à répétition. L’OFROU a pris le taureau par les cornes et mis en œuvre des mesures pour y remédier : des panneaux de signalisation, des ralentisseurs et des amortisseurs de chocs sont désormais installés pour offrir davantage de sécurité.
CCS, Type 2 et CHAdeMO : comment recharger sa voiture électrique ?
Infrastructure, VéhiculesAvec l’été qui approche vient aussi le temps des voyages de toutes sortes. Pour des vacances relaxantes même avec une voiture électrique, il convient de savoir comment en recharger la batterie. Tour d’horizon des possibilités en la matière.
Que faire en cas de panne dans un tunnel ?
Individus, Infrastructure, VéhiculesIncendie de véhicule – Gothard fermé dans les deux sens de circulation. En cas de panne dans un tunnel, il est important de garder son calme et de suivre scrupuleusement diverses étapes, pour sa propre sécurité certes, mais pas seulement. Présentation du bon comportement à adopter.
Grand nettoyage de printemps dans le tunnel du Baregg
InfrastructureAu printemps, les tunnels routiers se font pomponner. Le nettoyage des tunnels n’est pas uniquement une question de propreté, il contribue également à la sécurité des usagers de la route. Voici un aperçu des travaux de nettoyage réalisés dans le tunnel du Baregg.
Ouverture de la route du col du Gothard : entre planification et influence de la nature
InfrastructureLe col du Gothard constitue un axe majeur entre le nord et le sud. C’est précisément pour cette raison qu’il se retrouve sous le feu des projecteurs lorsqu’il est question de sa réouverture annuelle. Voici un aperçu des travaux préparatoires.
Véhicules tendance électriques
Individus, VéhiculesLes prescriptions en vigueur concernant l'utilisation des trottinettes électriques et autres « véhicules tendance » dans la circulation routière ne sont pas toujours claires. L'article de blog suivant est l’occasion de faire un tour d’horizon des règles applicables.
Chemins de randonnée pédestre : un réseau qui réunit divers acteurs
Individus, InfrastructureLa Suisse n'est pas juste sillonnée de routes et de voies cyclables, elle compte plus de 65 000 kilomètres de chemins et sentiers pédestres. En tant que service spécialisé de la Confédération pour la mobilité douce, l’OFROU définit les bases du réseau des chemins de randonnée pédestre.
Tunnel du Gothard : procédure d’intervention en cas de véhicules en panne
Individus, VéhiculesIl ne faut qu’une vingtaine de minutes à l’équipe du Centre d’intervention du Gothard (CIG) pour évacuer une voiture en panne dans le tunnel et garantir ainsi la fonctionnalité de cette infrastructure majeure. Nous vous apprenons ici comment le CIG procède à cette fin.
Voies cyclables, les cantons augmentent la cadence
Infrastructure, VéhiculesAvec l’encadrement de l’OFROU, les cantons ont commencé la planification de leurs voies cyclables. Des centaines de kilomètres de nouvelles pistes verront le jour rien qu’à Saint-Gall, au Tessin et en Valais. Tour d’horizon de ces projets cantonaux.
Des voies cyclables pour la vie quotidienne et les loisirs
InfrastructureDepuis le début de l’année 2023, la Suisse dispose d’une loi fédérale sur les voies cyclables, qui impose aux cantons d’établir des plans de leurs réseaux de voies cyclables dans un délai de cinq ans. Pour ce faire, l’OFROU met à leur disposition un guide pratique. Cet article vous en apprendra davantage.
Coupes de bois à des fins de sécurité : le rôle de l’OFROU
InfrastructurePour assurer la sécurité des usagers des routes nationales, l’Office fédéral des routes (OFROU) doit procéder à l’abattage d’arbres dans le cadre de ce que l’on appelle les « coupes de sécurité ». Le présent article explique dans quelles circonstances et pour quelles raisons l’OFROU doit intervenir.
Les systèmes d’aide à la conduite seront bientôt obligatoires
VéhiculesDès juillet 2024, les véhicules neufs vendus en Suisse et construits en série devront être équipés de certains systèmes d’aides à la conduite. Ces derniers n’amélioreront pas uniquement le confort au volant : ils rendront également la circulation routière aussi sûre que possible dans notre pays.
Des « routes » aussi pour les animaux
InfrastructurePour que les animaux puissent traverser les routes nationales, l’OFROU construit des ouvrages adaptés aux petites et grandes bêtes. Le but, rendre ces passages aussi familiers que possible aux différentes espèces animales.
Roches et dispositifs de protection le long des routes nationales
InfrastructureLe 2 février 2024, un éboulement a manqué de peu l’A9 à Corsier-sur-Vevey (VD). À quoi ressemblent les travaux de déblaiement après un tel évènement ? Et que fait l’OFROU pour protéger son infrastructure contre les chutes de pierres ? La réponse ici.
La Confédération aux commandes
Individus, VéhiculesFace à la rapide augmentation du nombre de véhicules sur la route dans les années 1920, le peuple suisse donne les pleins pouvoirs à la Confédération en matière de circulation routière. Une première loi fédérale voit le jour en 1932, au terme d’un parcours à obstacles.
Protéger les voies de communication historiques : une mission d’importance nationale
Financement, Individus, InfrastructureLes tâches de l’OFROU ne se limitent pas aux autoroutes : elles englobent la conservation et la protection des voies de communication historiques. Responsables de cette mission depuis peu, Erika Flückiger et Ulrike Marx nous expliquent en quoi consiste leur travail.
L’histoire du « tracé en Y » zurichois
InfrastructureSe pencher sur le tracé en Y zurichois, c’est ouvrir un chapitre passionnant de la planification des transports aux échelons national et urbain, dont la fin reste à écrire.
Des robots-taxis à San Francisco
VéhiculesLa conduite automatisée fera de l’être humain un simple passager, qui n’aura plus besoin de s’occuper de la conduite du véhicule. Cette représentation du futur est déjà une réalité aux États-Unis, où des voitures autonomes offrent des services de covoiturage dans plusieurs villes, dont San Francisco.
Le projet, le chantier avant le chantier
Financement, InfrastructureEntre les esquisses initiales d’un projet autoroutier et les premiers coups de pioche, il peut passer de longues années. Nous mettons un coup de projecteur sur les nombreuses étapes se cachant derrière les projets d’infrastructure de l’OFROU.
Infrastructure de recharge dans les parkings : possibilités et obstacles
Infrastructure, VéhiculesPour renforcer l’infrastructure de recharge dans les parkings privés et publics, des représentants de la Confédération, d’associations et des milieux économiques ont mis sur pied des ateliers.
Galileo, le système de navigation européen champion de la précision
Infrastructure, VéhiculesL’Office fédéral des routes assure les intérêts de la Suisse auprès de Galileo, le système de navigation par satellite européen. En comparaison avec son homologue américain GPS, le dispositif du Vieux Continent offre davantage de précision et de sécurité.
Le Gothard : axe mythique et incontournable
Individus, InfrastructureLa fermeture en septembre dernier pour quelques jours du tunnel routier du Gothard, en plus de la coupure du tunnel ferroviaire, nous a rappelé l’importance de cet axe pour la Suisse et l’Europe. Comment faisaient nos ancêtres, avant la construction des tunnels, pour franchir le célèbre col en hiver ?
Des routes nationales parées pour l’hiver
DonnéesLa neige et le verglas peuvent vite devenir un cauchemar pour les usagers de la route. Pour éviter un tel scénario sur les routes nationales, les unités territoriales mandatées par l’OFROU garantissent un service hivernal très réactif.
Crotte, il faut déjà revoir les règles de la route
Individus, Infrastructure, VéhiculesEn 1914, les cantons suisses revoient les règles de la route qu’ils avaient ébauchées 10 ans plus tôt. Les normes deviennent plus strictes et le permis de conduire devient obligatoire. Le but, protéger la population contre les accidents… ou des projections d’excréments d’animaux !
Retour sur les origines de l’archéologie des routes nationales
Individus, InfrastructureWer hätte das gedacht? Der Bau der Nationalstrassen, 1960 als gewaltiges Zukunftsprojekt für die Schweiz lanciert, schuf ganz beiläufig und unerwartet gleichsam eine Datenautobahn in die Vergangenheit unseres Landes.
Un béton plus « vert » pour les routes
InfrastructureGrâce au travail de ses spécialistes, l’Office fédéral des routes a mis au point un béton à l’empreinte carbone réduite. Cette « recette », accessible à tous les maîtres d’ouvrage, est appelée à se diffuser.
La ceinture de sécurité, pas toujours une évidence
Individus, VéhiculesSi s’attacher avec une ceinture de sécurité est devenu naturel pour l’immense majorité des automobilistes, ce geste ne fut pas toujours une évidence. Retour sur le débat houleux qui a précédé l’obligation du port de la ceinture, daté de 1981.
Des vies sauvées par milliers
IndividusLe nombre de personnes sauvées par la ceinture de sécurité se compte en milliers. Un accomplissement qui en fait l'une des mesures les plus efficaces pour la sécurité routière jamais introduites.
Barrer la route aux cybercriminels
VéhiculesDes voitures connectées ont subi des tentatives de prise de contrôle à distance par des hackers. Cette menace souligne la nécessité d’agir en matière de cybersécurité, surtout avec l’avènement des véhicules à conduite automatisée.
L’échange de permis de conduire étrangers à la loupe
Individus, VéhiculesPour les personnes fraîchement arrivées en Suisse, l’échange du permis de conduire étranger est obligatoire à partir du 12e mois d’établissement. Un échange qui n’est pas sans conditions: les autorités cantonales peuvent vérifier les aptitudes à la conduite via un test pratique.
La Suisse fonce sur la voie de la conduite automatisée
VéhiculesGrâce à l’ordonnance sur la conduite automatisée, mise en consultation le 18 octobre 2023, les voitures équipées d’un système d’automatisation de niveau 3 et 4 seront prochainement autorisées à circuler sur nos routes. Quels sont au juste les différents niveaux d’automatisation?
La conduite automatisée, pièce maîtresse de la mobilité du futur
Données, VéhiculesA quoi ressemblera la mobilité en 2060 ? L’Office fédéral des routes (OFROU) a imaginé plusieurs scénarios, qui voient la conduite automatisée jouer un rôle décisif. Toutefois, pour que cette vision se réalise, il est nécessaire de paver la route à cette innovation le plus tôt possible.
Plein gaz vers plus de sécurité routière
Individus, VéhiculesRenforcement de la formation, encadrement des aides à la conduite et protection des usagers les plus vulnérables, l’Office fédéral des routes (OFROU) multiplie les pistes de réflexion pour réduire le nombre de victimes de la route à 100 en 2030, un objectif ambitieux.
Comprendre le sous-sol grâce au forage
InfrastructureL’OFROU est en charge du projet de construction du tronçon manquant de l’autoroute de l’Oberland zurichois depuis 2020. Il prépare actuellement les bases permettant de déterminer la meilleure variante possible du tracé. Les résultats des importants forages exploratoires et des mesures géophysiques effectués depuis août 2023 sont déterminants à cet égard.
Où et quand recharger sa voiture électrique ?
Infrastructure, VéhiculesQue ce soit à l’hôtel, dans les parkings ou à proximité de centres de loisirs, il faut exploiter chaque arrêt prolongé de son auto électrique pour la recharger. C’est en effet à ces endroits que des représentants de la Confédération, des associations et de l’économie ont décelé les lieux privilégiés pour installer des bornes.
« Passion et engagement au service de ce grand projet »
InfrastructureLe public aura l’occasion de découvrir ou redécouvrir le chantier du second tunnel du Gothard le 16 septembre prochain, à l’occasion de la journée portes ouvertes, à Göschenen. Jacopo Cheda, directeur des travaux pour le versant nord, nous donne un avant-goût du programme.
Pas de congé de chaleur pour les autoroutes
InfrastructureLes revêtements routiers sont comme le chocolat : ils durcissent avec le froid et ramollissent lorsqu’il fait chaud. Mais quel est le degré de sensibilité des routes nationales par exemple ? Réponse (attention, spoiler !) : elles ne fondent pas.
Feux diurnes ou feux de croisement ?
VéhiculesLa réponse semble évidente : en journée, les feux de circulation diurnes suffisent, alors que de nuit, les feux de croisement sont nécessaires. Mais est-ce toujours aussi simple en pratique ?
Quand la vitesse maximale était de 10 km/h en ville
Individus, VéhiculesEn 1902, face à la rapide augmentation des automobiles sur les routes suisses, la plupart des cantons adoptent un accord portant sur quelques règles minimales pour circuler dans le pays. Nous revenons sur ce texte, arrière-grand-mère de l’actuelle loi sur la circulation routière (LCR).
Une voie préférentielle au pied du Gothard
InfrastructureIntroduite l’été 2022 sur l’A2 entre Quinto et Airolo, la voie de sortie préférentielle pour Airolo, ou CUPRA, permet aux usagers de l’autoroute d’accéder facilement aux cols du Gothard et du Nufenen, sans se retrouver dans des embouteillages.
Feu rouge ignoré, pas une banalité
InfrastructureLes signaux lumineux à l’entrée des tunnels autoroutiers sont trop souvent ignorés par les usagers, une négligence qui peut avoir de graves conséquences. Un groupe d’experts de l’Office fédéral des routes (OFROU) planche sur des solutions pour combattre ce phénomène.
Des cercles au service de la sécurité
Individus, Infrastructure, VéhiculesEn cas d’accident, les motocyclistes sont exposés à un risque de blessure élevé. Dans le cadre d’un projet pilote mené du côté bernois du col du Brünig, l’OFROU étudie comment des mesures portant sur l’infrastructure peuvent réduire le risque d’accident et de blessure.
La complexité de la protection contre le bruit
InfrastructureLa protection de la population contre le bruit routier excessif est l’une des tâches principales de l’OFROU. Afin de mettre en œuvre un standard uniforme dans toute la Suisse, la question du bruit est réglementée jusque dans les moindres détails.
Dans le feu de l’action avec les aiguilleurs de la route
Individus, InfrastructureLeur mission, rendre votre trajet autoroutier aussi fluide que possible. Et lorsque ce n’est pas possible, ils vous annoncent au moins les ralentissements. Les opérateurs de la centrale de gestion du trafic d’Emmen veillent sur le trafic 24 heures sur 24, grâce à leurs 5149 caméras.
À quoi servent les galeries de sécurité ?
InfrastructureSelon les chiffres de l’OFROU, le réseau des routes nationales suisse compte près de 220 tunnels, soit presque autant de kilomètres pour lesquels des exigences particulières s’appliquent en matière de sécurité. Les galeries de sécurité garantissent une évacuation sécurisée du tunnel.
Nouveaux dispositifs anti-bouchons sur l’A9
InfrastructureEntre 2022 et 2026, 16 tronçons de l'A9 seront équipés du dispositif d’harmonisation des vitesses et d’avertissement en cas de danger (HV-AD), dont Vengeron-Nyon ou Lausanne-Belmont.
Des avions sur l’autoroute
InfrastructureEn parcourant les autoroutes suisses, personne ou presque ne se doute aujourd’hui que certains tronçons ont servi non seulement à la circulation routière, mais aussi à l’aviation militaire.
Données du trafic disponibles en temps réel
DonnéesL’Office fédéral des routes (OFROU) publie des données brutes du trafic en temps réel sur la plateforme open data pour la mobilité en Suisse, sur la page trafic routier.
En sécurité sur le viaduc d’Yverdon
InfrastructureLes travaux d’assainissement sur le tronçon de l’A5 entre Yverdon et Concise, se déroulent en partie sur l’ouvrage d’art le plus long sur les routes nationales Suisse, le viaduc d’Yverdon. Par manque de place, le chantier y est particulièrement étroit. De jour comme de nuit, les ouvriers doivent faire preuve d’une vigilance accrue en travaillant à proximité des voies ouvertes au trafic.
Protéger l’environnement sur le chantier de l’A9 en Lavaux
InfrastructureLes directives de l’OFROU assurent un suivi de la protection de l’environnement sur chaque chantier. Empêcher toute pollution de la nature pendant le chantier autoroutier est une mission de la plus haute importance.
Une mobilité adoucie
Financement, InfrastructureL'augmentation vertigineuse des cyclistes sur les routes suisses nécessite des aménagements des réseaux routiers adaptés.
Portrait
Le blog de l’OFROU vous emmènerons en coulisses, vous proposerons des articles approfondis et des informations pointues. Chaque semaine, nous publions des informations sur les thèmes suivants : les individus, les véhicules, les infrastructures, les données et le financement.