En route &#8211; le blog de l’OFROU

Connaissez-vous bien les autoroutes suisses ?

Articles les plus populaires

07.06.2023

Voie pour la mobilité douce ouverte entre la Heutte et Bienne

23.01.2025

Livraisons, robotaxis et transports publics: les projets pilotes de conduite automatisée pour 2025

21.11.2024

Des routes nationales parées pour l’hiver

11.10.2024

L’énergie photovoltaïque à l’épreuve sur l’autoroute A16

05.09.2024

30 ans du port obligatoire de la ceinture de sécurité pour tous les passagers : un anniversaire placé sous le signe de la sécurité routière

Derniers articles

Comment identifier un danger dans les tunnels ?

03.07.2025

/

Un éclairage plus lumineux, des feux clignotants et des signaux à l’entrée : tous ces éléments peuvent indiquer la présence d’un danger dans le tunnel. À quoi peut-on reconnaître précisément de quel type d’événement il s’agit ? Vous en saurez plus en lisant notre article de blog.

De la coordination territoriale des routes nationales

Données, Financement, Infrastructure

26.06.2025

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La Suisse aura toujours besoin à l’avenir d’un réseau de routes nationales sûr et fiable. L’OFROU utilise divers instruments en vue d’une planification prévoyante de ce dernier. Le plan sectoriel des transports (PST), et plus précisément sa partie Infrastructure route, en fait partie.

Un pont autoroutier pour les piétons

19.06.2025

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L’ouvrage le plus impressionnant de l’élargissement à 6 voies du tronçon Luterbach – Härkingen ? Un pont de 220 mètres de long et de 25 000 tonnes enjambant l’Aar près de Wangen an der Aare, sous lequel une passerelle piétonne servant à relier des chemins de randonnée sera réalisée.

MA8 LA : un nouvel asphalte coulé pour réduire le bruit

12.06.2025

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L’asphalte coulé a longtemps été considéré comme un revêtement bruyant, mais les temps changent : le MA8 LA atténue le bruit, protège les ouvrages et dure plus longtemps. Désormais, l’OFROU teste aussi ce revêtement novateur sur des tronçons à ciel ouvert.

Véhicules automatisés en Suisse : prochaines étapes

05.06.2025

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L’OFROU a pris part à l’édition 2025 de la BEA en abordant le thème de la mobilité en 2060 et de la conduite automatisée. Avant d’être admis à la circulation sur les routes suisses, les véhicules automatisés devront remplir des critères stricts, que nous vous présentons dans la dernière partie de notre série d’articles de blog consacrée à la BEA.

Imaginez-vous que nous sommes en 2060…Comment vous déplacez-vous d’un point A à un point B ?

22.05.2025

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Cette année, l’OFROU était présent à la BEA autour du thème « Mobilité 2060 » afin de faire découvrir au public les possibilités que la conduite automatisée offre déjà aujourd’hui, et son potentiel pour l’avenir. Dans la deuxième partie de notre série BEA, nous nous intéressons au système de transport du futur.

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Archive

Monteriez-vous à bord d’un véhicule automatisé ?

15.05.2025

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Cette année, l’OFROU était présent à la BEA autour du thème « Mobilité 2060 » afin de faire découvrir au public les possibilités que la conduite automatisée offre déjà aujourd’hui, et son potentiel pour l’avenir. Dans une série en trois parties, nous vous présentons les opinions des visiteurs de la BEA.

La mise en tranchée couverte de Schwamendingen en chiffres

08.05.2025

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65 000 m3 de béton armé, 21 000 t de revêtement et 232 poutres en béton de 70 t chacune : le nouveau tunnel de Schöneich, incluant la mise en tranchée couverte de Schwamendingen, est achevé. Notre article vous présente ce projet de construction majeur sous l’angle des faits et des chiffres y relatifs.

Lumière sur le travail de nuit

01.05.2025

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Les autoroutes, indispensables à la mobilité en Suisse, doivent être entretenues. Des centaines de collaborateurs des unités territoriales s’affairent à cette tâche, de jour comme de nuit. Benjamin Gloor fait partie de ces forces à l’œuvre lorsque la majorité de la population dort.

« En un jour, on peut percer jusqu’à 20 mètres »

24.04.2025

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Le percement principal pour le second tube au Gothard a débuté en février. Jacopo Cheda, chef de projet sur le chantier nord auprès de la filiale de l’OFROU de Bellinzone, et Xavier von Mandach, chef de chantier responsable du percement par tunnelier depuis Göschenen, présentent le fonctionnement et les particularités de cette machine.

Des voies haut de gamme pour les vélos

17.04.2025

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Sûres, directes et prioritaires, les voies express cyclables représentent ce qu’il se fait de mieux en matière de liaisons pour les vélos. L’OFROU vient d’éditer un guide sur ces pistes, qui peuvent encourager un grand nombre de personnes à prendre leur bicyclette.

Guider le trafic dans les zones de chantier

10.04.2025

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Le printemps est synonyme de reprise des chantiers sur les autoroutes. Guider le trafic à proximité d’un chantier est un art en soi, qui suit toutefois une certaine logique.

Feuille de route sur la mobilité électrique : place à la prochaine étape

03.04.2025

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La mobilité électrique en Suisse ne cesse de se développer. Elle s’accompagne d’un accroissement des exigences posées notamment aux infrastructures de recharge et au marché automobile. Afin de favoriser la transition, la feuille de route est reconduite jusqu’en 2030. Guido Biaggio, vice-directeur de l’OFROU, nous donne un aperçu de la prochaine étape et des efforts fournis par l’OFROU.

Sécurité accrue grâce à des rouleaux de ruban adhésif et du béton

27.03.2025

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Quand des chantiers s’ouvrent au printemps sur les autoroutes suisses, le guidage du trafic doit être adapté en conséquence. Le marquage orange vif utilisé à cet effet saute aux yeux. Mais comment est-il appliqué, et quels autres éléments garantissent la sécurité aux abords d’un chantier ?

Recyclage sur l’autoroute : une seconde chance pour le béton et l’asphalte

20.03.2025

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L’entretien des routes nationales génère de grandes quantités de matériaux de démolition. Plutôt que de les éliminer, l’OFROU mise sur le recyclage : le béton, le revêtement et l’acier sont réutilisés le plus possible. Cela permet de réduire les besoins, sans pour autant compromettre la qualité ni la sécurité.

Des cercles au service de la sécurité

13.03.2025

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7 Commentaires

En cas d’accident, les motocyclistes sont exposés à un risque de blessure élevé. Dans le cadre d’un projet pilote mené du côté bernois du col du Brünig, l’OFROU étudie comment des mesures portant sur l’infrastructure peuvent réduire le risque d’accident et de blessure.

La route, au cœur du développement du Locle

06.03.2025

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Le projet de contournement du Locle, repris par l’OFROU depuis 2020, permettra de soulager la région du trafic de transit. Il contribuera également au dynamisme de la région, historiquement lié au développement de la route.

Foire aux questions sur la conduite automatisée

27.02.2025

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À partir du 1er mars 2025, la législation permettra la conduite automatisée en Suisse. De quoi est capable le « système de pilotage automatique sur autoroute » ? Aurai-je désormais le droit de retirer les mains du volant dans ma voiture ? Et quelle est par exemple la différence entre un système de maintien de la trajectoire et la conduite automatisée ?

Une nouvelle passerelle facile d’accès à St-Fiden

20.02.2025

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Im Rahmen des Projekts «Instandsetzung Stadtautobahn St. Gallen» hat das ASTRA die Passerellen Ost und West beim Bahnhof in St. Fiden durch eine einfach begehbare Überführung ersetzt. Seit Ende November steht das neue Bauwerk Fussgängerinnen und Fussgängern zur Verfügung.

Des changements dans les habitudes de déplacement des enfants, des adolescents et des jeunes adultes

Données, Individus

13.02.2025

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Une étude réalisée sur mandat de l’Office fédéral des routes (OFROU) montre que les habitudes de déplacement des enfants, des adolescents et des jeunes adultes ont profondément évolué entre 1994 et 2021.

Spectaculaires tests de sécurité dans le nouveau tunnel zurichois de Schöneich

06.02.2025

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À l’été 2024, les nouveaux équipements d’exploitation et de sécurité (EES) ont été testés dans le tunnel de Schöneich, rénové puis élargi dans le cadre de la mise en tranchée couverte de Schwamendingen. Les mesures en cas d’incendie sont particulièrement importantes.

Le service hivernal fait sa révolution électrique

30.01.2025

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Depuis octobre, un nouveau véhicule électrique dédié au service hivernal est utilisé sur l’A1 en Suisse orientale. Ce camion flambant neuf déneige et déverglace la route nationale sans produire aucune émission polluante et sans bruit, pour le confort des riverains.

Les infrastructures de l’OFROU au service de la décarbonation

16.01.2025

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Pour contribuer à la stratégie énergétique de la Confédération, l’OFROU décarbone activement ses infrastructures. Son centre d’entretien de Sierre est capable de produire 415 MWh d’électricité renouvelable / an et de s’auto-alimenter entièrement.

Retour sur l’année 2024 : voici les articles de blog qui vous ont le plus intéressés

19.12.2024

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De la bonne manière de recharger son véhicule électrique aux panneaux de signalisation rares en passant par les systèmes innovants d’aide à la conduite, notre blog En route a abordé, cette année encore, des sujets variés et passionnants. Dans ce dernier article de l’année, revenons ensemble sur les thèmes qui vous ont particulièrement intéressés en 2024 !

Silence radio sur les ondes FM, y compris dans les tunnels

12.12.2024

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20 Commentaires

Le DAB+ est devenu la norme pour la radiodiffusion. Dans les tunnels, les installations FM (ou OUC, pour « ondes ultra-courtes ») seront mises à l’arrêt à la fin de cette année dans les tunnels. En cas d’évènement, les panneaux de signalisation indiqueront le bon comportement à adopter. Cet article de blog clarifie les questions les plus importantes.

Pneus d’hiver : d’octobre à Pâques

05.12.2024

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L’incursion brutale de l’hiver cette année a une fois de plus soulevé des questions sur le montage des pneus d’hiver. À partir de quand deviennent-ils nécessaires ? Quelles sont les prescriptions en vigueur ? Et que risque-t-on en cas d’accident avec un véhicule équipé de pneus d’été ?

Des routes plus sûres et un trafic plus fluide grâce à de nouvelles règles de la circulation

28.11.2024

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Les automobiles sont toujours plus nombreuses et parcourent toujours plus de kilomètres, avec pour conséquence que les routes sont fortement congestionnées. Exploiter efficacement les aires de circulation disponibles est donc essentiel pour l’Office fédéral des routes (OFROU).

Promouvoir les espèces de manière ciblée

14.11.2024

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Orchidées magnifiques, papillons multicolores et serpents rares : la Suisse abrite des milliers d’espèces animales et végétales, dont de nombreuses espèces inconnues. Cette diversité est menacée. L’OFROU contribue à la protection des espèces de multiples manières.

Protection contre le bruit sur les chantiers

07.11.2024

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Les chantiers sont souvent inévitablement bruyants. Il existe cependant des valeurs limites pour les émissions sonores pouvant être raisonnablement imposées aux travailleurs et aux riverains. Coup d’œil sur le chantier du contournement nord de Zurich, sur l’A1.

Ces panneaux que vous ne connaissez peut-être pas

31.10.2024

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Les besoins nouveaux et les évolutions techniques expliquent pourquoi certains signaux routiers ont pratiquement disparu des routes. Toutefois, certains panneaux vont bientôt revenir et d’autres constituent encore un mystère pour les usagers de la route. Tour d’horizon.

Protéger les eaux souterraines et les cours d’eau

24.10.2024

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La protection des eaux souterraines et des eaux de surface fait également partie des tâches de l’OFROU. La majeure partie des eaux de chaussée est filtrée et épurée. Voici les mesures mises en œuvre par l'OFROU à cet effet.

Réduire la consommation d’énergie

Données, Infrastructure

17.10.2024

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L’OFROU soutient la stratégie énergétique 2050 de la Confédération par de nombreuses mesures : il est nécessaire de réduire la consommation du réseau des routes nationales et d’en améliorer l’efficacité énergétique.

Les multiples voies vers la décarbonation

Données

03.10.2024

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L’avenir paraît promis aux voitures électriques à batterie, mais d’autres technologies apporteront leur contribution sur la route vers la neutralité carbone, un horizon fixé pour 2050.

Mise en réseau accrue de la faune

26.09.2024

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4 Commentaires

Largement utilisés par les animaux, les 40 passages à faune construits sur le réseau des routes nationales ont fait leurs preuves. L’OFROU n’entend pas s’arrêter là pour autant : il planifie déjà les prochains ouvrages. Aperçu.

Routes nationales protégées des dangers naturels

19.09.2024

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En juin 2024, une lave torrentielle a enseveli la galerie Engi au col du Simplon. La surveillance continue a permis à l’OFROU de fermer la route à temps. Voici un aperçu des mesures adoptées par l’OFROU pour protéger les routes nationales contre les dangers naturels.

Quand l’autoroute se couvre de vert

12.09.2024

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Afin d'atténuer le bruit routier à la hauteur de Schwamendingen (ZH), une tranchée couverte au-dessus de l’autoroute a vu le jour. Un parc est en train d’être aménagé sur cet ouvrage, dans le but de l’intégrer au mieux dans l’environnement urbain.

« Il faut aussi envisager les scénarios quasi inimaginables »

29.08.2024

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L’autoroute A13, endommagée suite aux intempéries du mois de juin, retrouvera bientôt sa pleine capacité, avec la réouverture des quatre voies à la circulation. Nous revenons sur cet événement avec Marco Fioroni, chef de la filiale de Bellinzone de l’OFROU.

Des travaux au cœur de la nuit

22.08.2024

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Les fermetures nocturnes sont aujourd’hui indispensables à l’entretien du réseau des routes nationales. Vous découvrirez pourquoi dans cet article de blog, ainsi que la nature des travaux effectués la nuit sur l’autoroute et la nécessité d’un aménagement ciblé.

Vaste opération de curage d’un bassin de rétention

15.08.2024

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Le Rütibach s’écoule des Préalpes schwytzoises à la plaine de la Linth et traverse, dans la commune de Reichenburg, un bassin de rétention servant de collecteur de gravier et de boue. Celui-ci doit être vidé régulièrement : une opération complexe.

Le cor postal des cars postaux

11.07.2024

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Les trois tons emblématiques des cars postaux résonnent sur nos routes de montagne depuis 100 ans. Plongée dans l’histoire du cor postal et de son importance pour la sécurité routière en montagne.

Sécurité sur les chantiers : des mesures efficaces

20.06.2024

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Par le passé, les travaux d’entretien sur les routes nationales occasionnaient des accidents graves à répétition. L’OFROU a pris le taureau par les cornes et mis en œuvre des mesures pour y remédier : des panneaux de signalisation, des ralentisseurs et des amortisseurs de chocs sont désormais installés pour offrir davantage de sécurité.

CCS, Type 2 et CHAdeMO : comment recharger sa voiture électrique ?

13.06.2024

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Avec l’été qui approche vient aussi le temps des voyages de toutes sortes. Pour des vacances relaxantes même avec une voiture électrique, il convient de savoir comment en recharger la batterie. Tour d’horizon des possibilités en la matière.

Que faire en cas de panne dans un tunnel ?

06.06.2024

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Incendie de véhicule – Gothard fermé dans les deux sens de circulation. En cas de panne dans un tunnel, il est important de garder son calme et de suivre scrupuleusement diverses étapes, pour sa propre sécurité certes, mais pas seulement. Présentation du bon comportement à adopter.

Grand nettoyage de printemps dans le tunnel du Baregg

30.05.2024

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Au printemps, les tunnels routiers se font pomponner. Le nettoyage des tunnels n’est pas uniquement une question de propreté, il contribue également à la sécurité des usagers de la route. Voici un aperçu des travaux de nettoyage réalisés dans le tunnel du Baregg.

Ouverture de la route du col du Gothard : entre planification et influence de la nature

24.05.2024

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Le col du Gothard constitue un axe majeur entre le nord et le sud. C’est précisément pour cette raison qu’il se retrouve sous le feu des projecteurs lorsqu’il est question de sa réouverture annuelle. Voici un aperçu des travaux préparatoires.

Véhicules tendance électriques

17.05.2024

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6 Commentaires

Les prescriptions en vigueur concernant l'utilisation des trottinettes électriques et autres « véhicules tendance » dans la circulation routière ne sont pas toujours claires. L'article de blog suivant est l’occasion de faire un tour d’horizon des règles applicables.

Chemins de randonnée pédestre : un réseau qui réunit divers acteurs

08.05.2024

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La Suisse n'est pas juste sillonnée de routes et de voies cyclables, elle compte plus de 65 000 kilomètres de chemins et sentiers pédestres. En tant que service spécialisé de la Confédération pour la mobilité douce, l’OFROU définit les bases du réseau des chemins de randonnée pédestre.

Tunnel du Gothard : procédure d’intervention en cas de véhicules en panne

02.05.2024

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Il ne faut qu’une vingtaine de minutes à l’équipe du Centre d’intervention du Gothard (CIG) pour évacuer une voiture en panne dans le tunnel et garantir ainsi la fonctionnalité de cette infrastructure majeure. Nous vous apprenons ici comment le CIG procède à cette fin.

Voies cyclables, les cantons augmentent la cadence

25.04.2024

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Avec l’encadrement de l’OFROU, les cantons ont commencé la planification de leurs voies cyclables. Des centaines de kilomètres de nouvelles pistes verront le jour rien qu’à Saint-Gall, au Tessin et en Valais. Tour d’horizon de ces projets cantonaux.

Accidents en hausse dans la mobilité douce : analyse

18.04.2024

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La mobilité douce est de plus en plus populaire en Suisse. Malheureusement, le nombre d’accidents augmente lui aussi depuis des années. L’OFROU a effectué une analyse dont cet article vous donne un aperçu.

Des voies cyclables pour la vie quotidienne et les loisirs

11.04.2024

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Depuis le début de l’année 2023, la Suisse dispose d’une loi fédérale sur les voies cyclables, qui impose aux cantons d’établir des plans de leurs réseaux de voies cyclables dans un délai de cinq ans. Pour ce faire, l’OFROU met à leur disposition un guide pratique. Cet article vous en apprendra davantage.

Coupes de bois à des fins de sécurité : le rôle de l’OFROU

04.04.2024

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Pour assurer la sécurité des usagers des routes nationales, l’Office fédéral des routes (OFROU) doit procéder à l’abattage d’arbres dans le cadre de ce que l’on appelle les « coupes de sécurité ». Le présent article explique dans quelles circonstances et pour quelles raisons l’OFROU doit intervenir.

Les systèmes d’aide à la conduite seront bientôt obligatoires

28.03.2024

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16 Commentaires

Dès juillet 2024, les véhicules neufs vendus en Suisse et construits en série devront être équipés de certains systèmes d’aides à la conduite. Ces derniers n’amélioreront pas uniquement le confort au volant : ils rendront également la circulation routière aussi sûre que possible dans notre pays.

Des « routes » aussi pour les animaux

21.03.2024

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Pour que les animaux puissent traverser les routes nationales, l’OFROU construit des ouvrages adaptés aux petites et grandes bêtes. Le but, rendre ces passages aussi familiers que possible aux différentes espèces animales.

Roches et dispositifs de protection le long des routes nationales

14.03.2024

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Le 2 février 2024, un éboulement a manqué de peu l’A9 à Corsier-sur-Vevey (VD). À quoi ressemblent les travaux de déblaiement après un tel évènement ? Et que fait l’OFROU pour protéger son infrastructure contre les chutes de pierres ? La réponse ici.

Der Bahnhofplatz in Zürich, in den 1930er Jahren.

La Confédération aux commandes

07.03.2024

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Face à la rapide augmentation du nombre de véhicules sur la route dans les années 1920, le peuple suisse donne les pleins pouvoirs à la Confédération en matière de circulation routière. Une première loi fédérale voit le jour en 1932, au terme d’un parcours à obstacles.

Protéger les voies de communication historiques : une mission d’importance nationale

Financement, Individus, Infrastructure

29.02.2024

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Les tâches de l’OFROU ne se limitent pas aux autoroutes : elles englobent la conservation et la protection des voies de communication historiques. Responsables de cette mission depuis peu, Erika Flückiger et Ulrike Marx nous expliquent en quoi consiste leur travail.

L’histoire du « tracé en Y » zurichois

22.02.2024

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Se pencher sur le tracé en Y zurichois, c’est ouvrir un chapitre passionnant de la planification des transports aux échelons national et urbain, dont la fin reste à écrire.

Waymo

Des robots-taxis à San Francisco

15.02.2024

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La conduite automatisée fera de l’être humain un simple passager, qui n’aura plus besoin de s’occuper de la conduite du véhicule. Cette représentation du futur est déjà une réalité aux États-Unis, où des voitures autonomes offrent des services de covoiturage dans plusieurs villes, dont San Francisco.

Le projet, le chantier avant le chantier

Financement, Infrastructure

08.02.2024

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Entre les esquisses initiales d’un projet autoroutier et les premiers coups de pioche, il peut passer de longues années. Nous mettons un coup de projecteur sur les nombreuses étapes se cachant derrière les projets d’infrastructure de l’OFROU.

Infrastructure de recharge dans les parkings : possibilités et obstacles

01.02.2024

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Pour renforcer l’infrastructure de recharge dans les parkings privés et publics, des représentants de la Confédération, d’associations et des milieux économiques ont mis sur pied des ateliers.

Galileo, le système de navigation européen champion de la précision

18.01.2024

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L’Office fédéral des routes assure les intérêts de la Suisse auprès de Galileo, le système de navigation par satellite européen. En comparaison avec son homologue américain GPS, le dispositif du Vieux Continent offre davantage de précision et de sécurité.

Le Gothard : axe mythique et incontournable

11.01.2024

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La fermeture en septembre dernier pour quelques jours du tunnel routier du Gothard, en plus de la coupure du tunnel ferroviaire, nous a rappelé l’importance de cet axe pour la Suisse et l’Europe. Comment faisaient nos ancêtres, avant la construction des tunnels, pour franchir le célèbre col en hiver ?

Crotte, il faut déjà revoir les règles de la route

14.12.2023

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En 1914, les cantons suisses revoient les règles de la route qu’ils avaient ébauchées 10 ans plus tôt. Les normes deviennent plus strictes et le permis de conduire devient obligatoire. Le but, protéger la population contre les accidents… ou des projections d’excréments d’animaux !

Retour sur les origines de l’archéologie des routes nationales

07.12.2023

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4 Commentaires

Wer hätte das gedacht? Der Bau der Nationalstrassen, 1960 als gewaltiges Zukunftsprojekt für die Schweiz lanciert, schuf ganz beiläufig und unerwartet gleichsam eine Datenautobahn in die Vergangenheit unseres Landes.

Un béton plus « vert » pour les routes

30.11.2023

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Grâce au travail de ses spécialistes, l’Office fédéral des routes a mis au point un béton à l’empreinte carbone réduite. Cette « recette », accessible à tous les maîtres d’ouvrage, est appelée à se diffuser.

La ceinture de sécurité, pas toujours une évidence

23.11.2023

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Si s’attacher avec une ceinture de sécurité est devenu naturel pour l’immense majorité des automobilistes, ce geste ne fut pas toujours une évidence. Retour sur le débat houleux qui a précédé l’obligation du port de la ceinture, daté de 1981.

Des vies sauvées par milliers

Individus

16.11.2023

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Le nombre de personnes sauvées par la ceinture de sécurité se compte en milliers. Un accomplissement qui en fait l'une des mesures les plus efficaces pour la sécurité routière jamais introduites.

Barrer la route aux cybercriminels

09.11.2023

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Des voitures connectées ont subi des tentatives de prise de contrôle à distance par des hackers. Cette menace souligne la nécessité d’agir en matière de cybersécurité, surtout avec l’avènement des véhicules à conduite automatisée.

L’échange de permis de conduire étrangers à la loupe

27.10.2023

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5 Commentaires

Pour les personnes fraîchement arrivées en Suisse, l’échange du permis de conduire étranger est obligatoire à partir du 12e mois d’établissement. Un échange qui n’est pas sans conditions: les autorités cantonales peuvent vérifier les aptitudes à la conduite via un test pratique.

La Suisse fonce sur la voie de la conduite automatisée

19.10.2023

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16 Commentaires

Grâce à l’ordonnance sur la conduite automatisée, mise en consultation le 18 octobre 2023, les voitures équipées d’un système d’automatisation de niveau 3 et 4 seront prochainement autorisées à circuler sur nos routes. Quels sont au juste les différents niveaux d’automatisation?

Du bon usage des plaques professionnelles

12.10.2023

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92 Commentaires

De nombreuses idées fausses et de véritables légendes urbaines circulent au sujet des « numéros U ». Notre article du blog démêle le vrai du faux et explique ce qu’il est possible de faire ou non avec les plaques professionnelles.

La conduite automatisée, pièce maîtresse de la mobilité du futur

05.10.2023

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A quoi ressemblera la mobilité en 2060 ? L’Office fédéral des routes (OFROU) a imaginé plusieurs scénarios, qui voient la conduite automatisée jouer un rôle décisif. Toutefois, pour que cette vision se réalise, il est nécessaire de paver la route à cette innovation le plus tôt possible.

Plein gaz vers plus de sécurité routière

28.09.2023

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Renforcement de la formation, encadrement des aides à la conduite et protection des usagers les plus vulnérables, l’Office fédéral des routes (OFROU) multiplie les pistes de réflexion pour réduire le nombre de victimes de la route à 100 en 2030, un objectif ambitieux.

Comprendre le sous-sol grâce au forage

21.09.2023

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L’OFROU est en charge du projet de construction du tronçon manquant de l’autoroute de l’Oberland zurichois depuis 2020. Il prépare actuellement les bases permettant de déterminer la meilleure variante possible du tracé. Les résultats des importants forages exploratoires et des mesures géophysiques effectués depuis août 2023 sont déterminants à cet égard.

Où et quand recharger sa voiture électrique ?

15.09.2023

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Que ce soit à l’hôtel, dans les parkings ou à proximité de centres de loisirs, il faut exploiter chaque arrêt prolongé de son auto électrique pour la recharger. C’est en effet à ces endroits que des représentants de la Confédération, des associations et de l’économie ont décelé les lieux privilégiés pour installer des bornes.

« Passion et engagement au service de ce grand projet »

07.09.2023

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Le public aura l’occasion de découvrir ou redécouvrir le chantier du second tunnel du Gothard le 16 septembre prochain, à l’occasion de la journée portes ouvertes, à Göschenen. Jacopo Cheda, directeur des travaux pour le versant nord, nous donne un avant-goût du programme.

Pas de congé de chaleur pour les autoroutes

31.08.2023

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Les revêtements routiers sont comme le chocolat : ils durcissent avec le froid et ramollissent lorsqu’il fait chaud. Mais quel est le degré de sensibilité des routes nationales par exemple ? Réponse (attention, spoiler !) : elles ne fondent pas.

Feux diurnes ou feux de croisement ?

24.08.2023

/

La réponse semble évidente : en journée, les feux de circulation diurnes suffisent, alors que de nuit, les feux de croisement sont nécessaires. Mais est-ce toujours aussi simple en pratique ?

Quand la vitesse maximale était de 10 km/h en ville

17.08.2023

/

En 1902, face à la rapide augmentation des automobiles sur les routes suisses, la plupart des cantons adoptent un accord portant sur quelques règles minimales pour circuler dans le pays. Nous revenons sur ce texte, arrière-grand-mère de l’actuelle loi sur la circulation routière (LCR).

Une voie préférentielle au pied du Gothard

10.08.2023

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35 Commentaires

Introduite l’été 2022 sur l’A2 entre Quinto et Airolo, la voie de sortie préférentielle pour Airolo, ou CUPRA, permet aux usagers de l’autoroute d’accéder facilement aux cols du Gothard et du Nufenen, sans se retrouver dans des embouteillages.

Feu rouge ignoré, pas une banalité

03.08.2023

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8 Commentaires

Les signaux lumineux à l’entrée des tunnels autoroutiers sont trop souvent ignorés par les usagers, une négligence qui peut avoir de graves conséquences. Un groupe d’experts de l’Office fédéral des routes (OFROU) planche sur des solutions pour combattre ce phénomène.

La complexité de la protection contre le bruit

20.07.2023

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La protection de la population contre le bruit routier excessif est l’une des tâches principales de l’OFROU. Afin de mettre en œuvre un standard uniforme dans toute la Suisse, la question du bruit est réglementée jusque dans les moindres détails.

Dans le feu de l’action avec les aiguilleurs de la route

13.07.2023

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Leur mission, rendre votre trajet autoroutier aussi fluide que possible. Et lorsque ce n’est pas possible, ils vous annoncent au moins les ralentissements. Les opérateurs de la centrale de gestion du trafic d’Emmen veillent sur le trafic 24 heures sur 24, grâce à leurs 5149 caméras.

À quoi servent les galeries de sécurité ?

03.05.2023

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Selon les chiffres de l’OFROU, le réseau des routes nationales suisse compte près de 220 tunnels, soit presque autant de kilomètres pour lesquels des exigences particulières s’appliquent en matière de sécurité. Les galeries de sécurité garantissent une évacuation sécurisée du tunnel.

Nouveaux dispositifs anti-bouchons sur l’A9

14.04.2022

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Entre 2022 et 2026, 16 tronçons de l'A9 seront équipés du dispositif d’harmonisation des vitesses et d’avertissement en cas de danger (HV-AD), dont Vengeron-Nyon ou Lausanne-Belmont.

Des avions sur l’autoroute

13.01.2022

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En parcourant les autoroutes suisses, personne ou presque ne se doute aujourd’hui que certains tronçons ont servi non seulement à la circulation routière, mais aussi à l’aviation militaire.

Données du trafic disponibles en temps réel

Données

19.08.2021

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L’Office fédéral des routes (OFROU) publie des données brutes du trafic en temps réel sur la plateforme open data pour la mobilité en Suisse, sur la page trafic routier.

En sécurité sur le viaduc d’Yverdon

10.08.2021

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Les travaux d’assainissement sur le tronçon de l’A5 entre Yverdon et Concise, se déroulent en partie sur l’ouvrage d’art le plus long sur les routes nationales Suisse, le viaduc d’Yverdon. Par manque de place, le chantier y est particulièrement étroit. De jour comme de nuit, les ouvriers doivent faire preuve d’une vigilance accrue en travaillant à proximité des voies ouvertes au trafic.

Protéger l’environnement sur le chantier de l’A9 en Lavaux

21.07.2021

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