Cet auteur n’a pas encore écrit sa bio.
Mais nous sommes fiers de dire que Jonas Höhn a déjà contribué aux publications 14.
Les chantiers sont souvent inévitablement bruyants. Il existe cependant des valeurs limites pour les émissions sonores pouvant être raisonnablement imposées aux travailleurs et aux riverains. Coup d’œil sur le chantier du contournement nord de Zurich, sur l’A1.
Afin d’atténuer le bruit routier à la hauteur de Schwamendingen (ZH), une tranchée couverte au-dessus de l’autoroute a vu le jour. Un parc est en train d’être aménagé sur cet ouvrage, dans le but de l’intégrer au mieux dans l’environnement urbain.
Le Rütibach s’écoule des Préalpes schwytzoises à la plaine de la Linth et traverse, dans la commune de Reichenburg, un bassin de rétention servant de collecteur de gravier et de boue. Celui-ci doit être vidé régulièrement : une opération complexe.
La neige et le verglas peuvent vite devenir un cauchemar pour les usagers de la route. Pour éviter un tel scénario sur les routes nationales, les unités territoriales mandatées par l’OFROU garantissent un service hivernal très réactif.
L’OFROU est en charge du projet de construction du tronçon manquant de l’autoroute de l’Oberland zurichois depuis 2020. Il prépare actuellement les bases permettant de déterminer la meilleure variante possible du tracé. Les résultats des importants forages exploratoires et des mesures géophysiques effectués depuis août 2023 sont déterminants à cet égard.
Le blog de l’OFROU vous emmènerons en coulisses, vous proposerons des articles approfondis et des informations pointues. Chaque semaine, nous publions des informations sur les thèmes suivants : les individus, les véhicules, les infrastructures, les données et le financement.
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