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Der Chatzenbach in Zürich Affoltern fliesst heute noch durch Betonschalen. Im Rahmen des Projekts A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich wird er renaturiert. Im Zentrum stehen dabei die Biodiversität und der Schutz des angrenzenden Flachmoors.
Die A1 führt im Westen Zürichs bis weit in die Stadt hinein. Zurzeit wird der Abschnitt zwischen Schlieren und der Europabrücke in Zürich-Altstetten umfassend saniert. Ein grosses Augenmerk wird auf die Quartierverträglichkeit gelegt.
Der auf dem Dach des erweiterten Schöneichtunnels – der sogenannten Einhausung Schwamendingen – angelegte Ueberlandpark ist darauf ausgerichtet, einen Beitrag zur Biodiversität zu leisten. Schon nach wenigen Monaten fällt die Bilanz positiv aus. Dennoch sind bereits weitere Massnahmen zur Erhöhung der Artenvielfalt geplant.
65’000 m3 Stahlbeton, 21’000 t Belag sowie 232 Betonträger à je 70 t Gewicht. Der neue Schöneichtunnel inkl. Einhausung Schwamendingen ist nun fertig. Der Blogartikel zeigt das Grossbauprojekt aus einer anderen Perspektive: Zahlen und Fakten.
Im Sommer 2024 wurde im sanierten und durch die Einhausung Schwamendingen erweiterten Schöneichtunnel die neue Betriebs- und Sicherheitsausrüstung, kurz BSA, getestet. Von besonderem Interesse sind dabei die Vorkehrungen für den Brandfall.
Schnee und Eisglätte haben das Potential, Strassen in Albträume für die Verkehrsteilnehmenden zu verwandeln. Um solche Szenarien auf den Nationalstrassen zu vermeiden, gewährleisten die Gebietseinheiten im Auftrag des ASTRA einen reaktionsschnellen Winterdienst.
Baustellen sind oft laut und lärmfrei bauen ist kaum möglich. Doch es gibt Normen und Limiten, die festlegen, wie viel Lärm den Arbeitenden und Anwohnenden zugemutet werden kann. Ein Einblick in den Ausbau der A1 Nordumfahrung Zürich.
Um den Strassenlärm auf der Höhe von Schwamendingen (ZH) zu minimieren, wurde eine Einhausung über der Autobahn errichtet. Auf dem Dach dieses Bauwerks entstehen nun Grünflächen, um es möglichst gut in die städtische Umgebung integrieren zu können.
Der Rütibach fliesst aus den Schwyzer Voralpen in die Linthebene. Ein Auffangbecken in der Gemeinde Reichenburg dient als Kiesfänger und Schlammsammler. Das Becken muss regelmässig aufwendig geleert werden. Dies gestaltet sich recht aufwendig.
Seit 2020 liegt das Projekt Lückenschliessung der Zürcher Oberlandautobahn beim ASTRA. Aktuell arbeitet das Amt daran, die Basis für den optimalen Variantenentscheid der Linienführung vorzubereiten. Dafür mitausschlaggebend sind die Erkenntnisse aus den umfangreichen Sondierbohrungen und geophysikalischen Messungen, welche seit August 2023 durchgeführt werden.
Der ASTRA-Blog bietet Ihnen Blicke hinter die Kulissen, Hintergrundberichte und Fachinformationen. Wöchentlich veröffentlichen wir Informationen aus den Themenbereichen Mensch, Fahrzeug, Infrastruktur, Daten und Finanzierung.
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