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Mais nous sommes fiers de dire que Lorenzo Quolantoni a déjà contribué aux publications 73.
Plus de 68’000 heures de bouchons ont entravé la circulation sur les routes nationales en 2025. L’Office fédéral des routes (OFROU) engage une série de mesures pour fluidifier le trafic, mais chaque usager de la route peut aussi, à son niveau, apporter de petites contributions. Voici lesquelles.
Après des essais en mars à Interlaken, l’ASTRA Bridge est prêt pour un nouvel engagement sur l’A2, à hauteur d’Arisdorf. Ce pont mobile va permettre de renouveler le revêtement routier de la voie de droite dans les deux sens de circulation, directement sous le flux du trafic.
Afin de s’assurer que chaque franc soit bien investi, les contrôleurs des finances de l’OFROU passent en revue chaque dépense de l’office. Ils veillent aussi à ce que les budgets suffisent toujours à garantir le bon état et la sécurité des routes nationales, aujourd’hui comme demain.
Leur mission, rendre votre trajet autoroutier aussi fluide que possible. Et lorsque ce n’est pas possible, ils vous annoncent au moins les ralentissements. Les opérateurs de la centrale de gestion du trafic d’Emmen veillent sur le trafic 24 heures sur 24, grâce à leurs 5149 caméras.
L’inventaire fédéral des voies de communication historiques (IVS), qui recense le patrimoine des voies de transport de la Suisse, connaîtra une mise à jour d’ici 2035. L’objectif est de garantir que cet héritage soit transmis aux générations futures dans les meilleures conditions possibles.
Avec l’avènement de la conduite automatisée, le processus d’homologation gagne en importance. Il s’agit en effet de garantir la conformité, mais surtout la sécurité, de ces véhicules. À cette fin, l’OFROU délivre les autorisations nécessaires pour mener les tests sur route ouverte.
Sûres, directes et prioritaires, les voies express cyclables représentent ce qu’il se fait de mieux en matière de liaisons pour les vélos. L’OFROU vient d’éditer un guide sur ces pistes, qui peuvent encourager un grand nombre de personnes à prendre leur bicyclette.
Les besoins nouveaux et les évolutions techniques expliquent pourquoi certains signaux routiers ont pratiquement disparu des routes. Toutefois, certains panneaux vont bientôt revenir et d’autres constituent encore un mystère pour les usagers de la route. Tour d’horizon.
L’avenir paraît promis aux voitures électriques à batterie, mais d’autres technologies apporteront leur contribution sur la route vers la neutralité carbone, un horizon fixé pour 2050.
L’autoroute A13, endommagée suite aux intempéries du mois de juin, retrouvera bientôt sa pleine capacité, avec la réouverture des quatre voies à la circulation. Nous revenons sur cet événement avec Marco Fioroni, chef de la filiale de Bellinzone de l’OFROU.
Le blog de l’OFROU vous emmènerons en coulisses, vous proposerons des articles approfondis et des informations pointues. Chaque semaine, nous publions des informations sur les thèmes suivants : les individus, les véhicules, les infrastructures, les données et le financement.
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