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2025 wurden auf den Schweizer Strassen über 68’000 Staustunden verzeichnet. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ergreift eine Reihe von Massnahmen, um den Verkehrsfluss zu verbessern. Doch auch die einzelnen Verkehrsteilnehmenden können ihrerseits einen kleinen Beitrag dazu leisten. Hier erfahren Sie wie.
Im März wurde sie in Interlaken getestet, nun steht sie auf der A2 bei Arisdorf: Die ASTRA Bridge ist bereit für ihren nächsten Einsatz. Unter der mobilen Brücke wird der Fahrbahnbelag der Normalspur in beiden Fahrtrichtungen erneuert.
Um zu gewährleisten, dass jeder Franken sinnvoll investiert wird, prüfen die Finanzcontrollerinnen und -controller des ASTRA jede einzelne Ausgabe des Amtes. Sie achten zudem darauf, dass die Budgets stets ausreichen, um den guten Zustand und die Sicherheit der Nationalstrassen zu garantieren – heute, aber auch in Zukunft.
Sie sorgen dafür, dass es auf den Autobahnen rund läuft – und informieren, wenn es trotzdem klemmt. Mithilfe von 5149 Kameras überwachen die Mitarbeitenden der Verkehrsmanagementzentrale das Geschehen rund um die Uhr.
Das Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz (IVS), in dem die geschichtlich bedeutsamen Wege und Strassen unseres Landes erfasst sind, wird bis 2035 nachgeführt. Damit soll gewährleistet werden, dass diese wichtigen Zeitzeugen unter den bestmöglichen Bedingungen an künftige Generationen weitergegeben werden können.
Mit dem Aufkommen des automatisierten Fahrens gewinnt die Typengenehmigung an Bedeutung. Damit sollen die Konformität und vor allem die Sicherheit der Fahrzeuge gewährleistet werden. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) stellt die notwendigen Bewilligungen für die Durchführung der Tests auf öffentlichen Strassen aus.
Velobahnen sind sicher, direkt und vortrittsberechtigt und stellen damit das Optimum bei den Veloverbindungen dar. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) hat dazu kürzlich ein Handbuch veröffentlicht. Velobahnen könnten viele Menschen dazu motivieren, das Fahrrad zu benützen.
Aufgrund neuer Bedürfnisse und technischer Entwicklungen sind einige Strassenverkehrszeichen fast gänzlich von den Strassen verschwunden. Manche davon werden bald wieder vermehrt zu sehen sein, andere bleiben für die Verkehrsteilnehmenden weiterhin ein Rätsel. Eine Übersicht.
Die Zukunft scheint den batteriebetriebenen Elektroautos zu gehören – dennoch werden andere Technologien ebenfalls zur Erreichung der Klimaneutralität bis 2050 beitragen.
Die bei den Unwettern im Juni beschädigte Autobahn A13 wird demnächst wieder uneingeschränkt vierspurig befahrbar sein. Rückblick auf die Ereignisse mit Marco Fioroni, Leiter der ASTRA-Filiale Bellinzona.
Der ASTRA-Blog bietet Ihnen Blicke hinter die Kulissen, Hintergrundberichte und Fachinformationen. Wöchentlich veröffentlichen wir Informationen aus den Themenbereichen Mensch, Fahrzeug, Infrastruktur, Daten und Finanzierung.
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