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Der Bahnhofplatz in Zürich, in den 1930er Jahren.

La Confédération aux commandes

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Face à la rapide augmentation du nombre de véhicules sur la route dans les années 1920, le peuple suisse donne les pleins pouvoirs à la Confédération en matière de circulation routière. Une première loi fédérale voit le jour en 1932, au terme d’un parcours à obstacles.

Une nouvelle galerie et de nouveaux équipements pour plus de sécurité

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La rénovation complète du tunnel de Kerenzerberg poursuit un objectif clair : renforcer la sécurité des usagers de la route. Cet objectif sera atteint grâce à de nouvelles issues de secours, à des équipements techniques modernes et à des aménagements structurels.

L’ASTRA Bridge 2.0 en phase de test

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Au cours de l’hiver, l’ASTRA Bridge a fait l’objet de quelques ajustements techniques, et des essais sont en cours à Interlaken. Ces essais visent à tester les améliorations apportées et la capacité du pont à manœuvrer dans les virages serrés.

Pas de pause hivernale pour l’exploitation routière

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Afin que tout roule même sous la neige et dans le froid et que les chasse-neige ne soient pas bloqués, le chantier de l’élargissement à six voies entre Luterbach et Wangen a.A. est préparé pour l’hiver. De quelle façon ? Vous le découvrirez ici.

Sécurité accrue grâce à des rouleaux de ruban adhésif et du béton

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Quand des chantiers s’ouvrent au printemps sur les autoroutes suisses, le guidage du trafic doit être adapté en conséquence. Le marquage orange vif utilisé à cet effet saute aux yeux. Mais comment est-il appliqué, et quels autres éléments garantissent la sécurité aux abords d’un chantier ?