Gentilino – Lamone: recyclage de matériaux sur le chantier de l’autoroute A2

Dans le cadre des travaux de réfection en cours sur l’A2 entre Gentilino et Lamone, les matériaux nécessaires à la construction des nouvelles infrastructures sont issus en grande partie d’éléments déjà présents sur le tronçon autoroutier d’environ 6 km de long. Le constat vaut aussi bien pour la fabrication du béton et des asphaltes que pour les matériaux inertes.

Cette solution est avantageuse à la fois au niveau écologique et en termes de logistique, permettant notamment de réduire fortement les transports en camion afin de préserver l’environnement et le réseau routier local.

Concrètement, sur l’ensemble de la durée du chantier, quelque 750’000 tonnes de matériaux — soit l’équivalent de 325’000 m³  ou le volume de plus de 130 piscines olympiques — seront réutilisées in situ. La réutilisation des matériaux permettra de limiter nettement les transports en camion et, partant, de délester le réseau routier local et préserver la qualité de l’air.

Recyclage de 70% du revêtement

Grâce à une bétonnière installée sur les lieux, il sera possible de fabriquer environ 120’000 tonnes de béton recyclé (l’équivalent de 50’000 m³) et de faire ainsi l’économie de 5000 transports routiers. De même, 70% des asphaltes seront récupérés des couches de revêtement existantes, ce qui permettra d’éviter 6000 autres trajets par camion. Enfin, près de 205’000 tonnes (soit 93’000 m³) de matériaux inertes (matériaux de remplissage et pour la sous-structure routière) seront obtenues en réutilisant des éléments présents sur place; 55’000 m³ supplémentaires seront fournis par le consortium Consorzio sistemazione fiume Vedeggio.

Toujours dans le but de préserver l’environnement, le projet accorde une grande attention à la biodiversité. Il prévoit ainsi la réalisation d’un écoduc pour animaux  de taille moyenne ou petite près des aires de repos de Muzzano. En outre, il englobe des interventions visant à éliminer les plantes invasives, principalement les renouées asiatiques, qui menacent les espèces indigènes et la biodiversité en se propageant jusque dans les moindres fentes et fissures de l’asphalte et du béton.