Targhe professionali svizzere: consigli per l’uso
Le targhe con la sigla «U» sono avvolte da un’aura di mistero: su di loro equivoci e leggende metropolitane si sprecano. Il nostro blog intende portare finalmente un po’ di chiarezza su ciò che si può fare e non si può fare con le targhe professionali.
L’USTRA è letteralmente subissato da richieste di chiarimenti, da parte di rivenditori e officine auto, sul corretto utilizzo delle targhe professionali svizzere. A quanto pare è invalsa l’opinione per cui sarebbe sufficiente apporre una targa «U» per importare i veicoli dall’estero. Le cose non stanno così: è infatti espressamente vietato apporre la targa professionale svizzera su veicoli immatricolati oltre confine e importarli nella Confederazione. Lo stesso dicasi per i veicoli già acquistati con normale contratto, cioè quando la proprietà in quanto tale sia stata trasferita all’acquirente elvetico. Le targhe professionali svizzere possono essere applicate soltanto su veicoli idonei a circolare e immatricolati in Svizzera. Può trattarsi, per fare un esempio, di un mezzo di proprietà dell’autofficina, di un cliente o di un terzo: l’elemento fondamentale di cui tenere conto è che la targa professionale può essere utilizzata esclusivamente dai soggetti aventi diritto e soltanto nei casi menzionati dall’ordinanza sull’assicurazione dei veicoli (OAV).
Chi può guidare un veicolo con targa professionale?
Gli esclusivi aventi diritto sono indicati all’articolo 25 OAV: si tratta dei titolari e dei dipendenti delle aziende in questione, cioè autofficine, concessionarie e così via. Possono altresì utilizzare un veicolo con targa professionale i congiunti del titolare o del direttore, qualora conviventi nel medesimo nucleo familiare. I veicoli con targa professionale possono essere anche ceduti a potenziali acquirenti che intendano effettuare una prova su strada, a condizione che il rivenditore tenga un registro di tali attività.
Quali sono gli scopi di utilizzo ammessi?
I veicoli dotati di targa professionale possono essere utilizzati soltanto per le finalità indicate all’articolo 24 OAV: fra queste troviamo i trasferimenti legati a compravendite, riparazioni o trasformazioni di veicoli, le prove su strada di veicoli nuovi o gli spostamenti per la presentazione all’esame ufficiale. L’ordinanza ammette inoltre l’utilizzo di mezzi pesanti a motore con targa professionale soltanto in tre casi specifici: trasporto di parti di veicoli, trasporto di zavorre, rimorchio, traino, soccorso e trasferimento di veicoli incidentati o in avaria. L’utilizzo della targa professionale è inibito per tutti gli altri trasporti di cose con veicoli commerciali di grande tonnellaggio, poiché questo consentirebbe di eludere la tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP).
Sconfinamenti
La Svizzera ha stipulato con Germania e Italia una convenzione bilaterale che riconosce esplicitamente la validità delle licenze di circolazione collettive e delle targhe professionali svizzere, quando vengono utilizzate per determinati spostamenti sul loro territorio. Nel caso della Germania questo significa che la targa con sigla «U» consente di effettuare prove su strada o di recarsi presso aree di collaudo in territorio tedesco. Situazione analoga per l’Italia, dove sono consentite le prove su strada con targa professionale. I veicoli nuovi di fabbrica (mai immatricolati) recanti targa professionale possono essere trasferiti dalla Svizzera all’Italia, mentre per il tragitto inverso è necessaria una targa d’immatricolazione italiana. Esiste poi un’importante limitazione: la targa «U» può circolare in territorio italiano entro un raggio massimo di 100 chilometri dal confine elvetico. Nessuno dei due Paesi consente, infine, gli spostamenti di carattere personale con targa di prova o professionale. La Svizzera non ha stipulato finora alcun accordo bilaterale con gli altri stati firmatari della Convenzione di Vienna e questo vale anche per i nostri vicini Austria e Francia. Chi entra con targa siglata «U» in un Paese con cui non è stata stipulata alcuna convenzione lo fa a proprio rischio e può incorrere in sanzioni. Si raccomanda pertanto di avere sempre al seguito il certificato di omologazione comunitaria CoC («Certificate of Conformity»), la dichiarazione di garanzia del costruttore e, se possibile, l’ultima licenza di circolazione del veicolo.
posso trasferire un veicolo in riparazione da un garage a un altro (per es.mancante di un faro o di uno specchietto)?
Gentile signor Fibbioli
Ai sensi dell’articolo 24 comma 1 dell’Ordinanza sull’assicurazione della circolazione (OAV, RS 741.31), la licenza di circolazione collettiva autorizza il titolare ad apporre le targhe di concessionario ivi indicate su veicoli controllati e non controllati del tipo indicato nella licenza, che siano sicuri per l’esercizio e conformi alle norme. L’articolo 24, comma 3, lettera b dell’VVV stabilisce che le targhe dei concessionari possono essere utilizzate per trasferire i veicoli in occasione di riparazioni.
Pertanto, è possibile trasferire un veicolo in riparazione dalla sede A alla sede B utilizzando le targhe dei concessionari, a condizione che il veicolo sia sicuro da utilizzare e conforme alle norme. Ai sensi dell’articolo 57, comma 4, dell’Ordinanza sulle norme del traffico (VRV, RS 741.11), i viaggi di trasferimento possono essere effettuati con veicoli a motore in costruzione, trasformazione o riparazione.
L’articolo 24, capoverso 3, del Ordinanza sull’assicurazione dei veicoli (OAV) dice che le targhe professionali possono essere adoperate per:
b. trasferire e provare veicoli, nell’ambito del commercio automobilistico, su cui sono eseguite riparazioni e trasformazioni;
Buongiorno,
il paragrafo 2 dell’articolo 25 dell’OAV recita:
“Se il trasferimento di un veicolo è effettuato nell’interesse dell’azienda, altre persone incaricate dal titolare o dal dirigente dell’azienda possono far uso delle targhe professionali, ma devono guidare esse stesse il veicolo.”
Questo significa che un garage può autorizzare una persona esterna all’azienda (non un dipendente dell’azienda) ad eseguire una corsa con un veicolo munito di targhe professionali U per esempio per un trasferimento del veicolo o per prtare il veicolo al collaudo. Corretto?
è possibile utilizzare le targhe U per spostamento oppure giro di prova di vetture dalla Svizzera (Castasegna- Gandria) passando da l’Italia quindi entro i 100 km?
Il 2 agosto 2022 è entrato in vigore “l’Accordo tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica Italiana per il riconoscimento reciproco delle autorizzazioni alla circolazione di prova e delle licenze di circolazione collettive” (RS 0.741.531.945.41)
Ai sensi dell’articolo 5 dell’accordo, si applica quanto segue:
Art. 5 Finalità della circolazione di prova e della circolazione collettiva
1. I veicoli muniti di autorizzazione o di licenza possono circolare sul territorio dell’altra Parte esclusivamente quando si debbano effettuare:
– prove tecniche su prototipi o su veicoli nuovi di fabbrica od usati;
– dimostrazioni a fini di vendita di veicoli nuovi di fabbrica od usati;
– trasferimenti da o verso aree di stoccaggio, al fine della vendita o dell’allestimento di veicoli nuovi di fabbrica per tratte non superiori a 100 km dal confine nazionale.
La limitazione di circolazione a 100 km dal confine nazionale si applica solo al terzo caso elencato, ma non ai giri di prove.