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Ma siamo orgogliosi di dire che Lorenzo Quolantoni ha già contribuito con 64 voci.
L’Inventario federale delle vie di comunicazione storiche (IVS), che cataloga l’insieme delle vie di trasporto della Svizzera, verrà aggiornato entro il 2035, in modo da garantire la trasmissione di questo patrimonio alle generazioni future nelle migliori condizioni possibili.
Con l’avvento della guida automatizzata la procedura di omologazione acquista importanza, dovendo garantire la conformità e soprattutto la sicurezza dei veicoli interessati. A tal fine, l’USTRA rilascia le autorizzazioni necessarie per effettuare test su strade pubbliche.
Sicure, dirette e prioritarie, le superciclabili sono il top fra le infrastrutture per la ciclomobilità. L’USTRA ha appena pubblicato una guida in merito a questo tipo di tracciati, che possono invogliare un numero consistente di persone a mettersi in sella.
I cantieri sono spesso rumorosi: è inevitabile. Ma esistono norme e limiti per tutelare lavoratori e residenti. Guardiamo l’esempio della circonvallazione nord di Zurigo sulla A1.
Le nuove esigenze e gli sviluppi tecnici spiegano perché alcuni segnali sono praticamente scomparsi dalle nostre strade. Qualcuno di essi tuttavia farà presto ritorno, mentre altri rimangono tuttora un mistero per l’utenza stradale. Facciamo il punto insieme.
Il futuro dei veicoli elettrici a batteria si annuncia promettente, ma per tagliare il traguardo della neutralità carbonica entro il 2050, sarà indispensabile il contributo di altre tecnologie
L’autostrada A13, danneggiata in seguito al maltempo del mese di giugno, tornerà presto a pieno regime con la riapertura al traffico di tutte e quattro le corsie di marcia. Ripercorriamo i fatti insieme a Marco Fioroni, capo della filiale USTRA di Bellinzona.
Coadiuvati dall’USTRA, i Cantoni hanno iniziato a pianificare le vie ciclabili di loro competenza. San Gallo, Ticino e Vallese si apprestano a potenziare le proprie infrastrutture con l’aggiunta di centinaia di chilometri di nuove piste. Facciamo tappa qui, con una panoramica dei progetti intrapresi in questi territori.
L’Ufficio federale delle strade (USTRA) realizza opere su misura per consentire agli animali di ogni taglia di attraversare in sicurezza le strade nazionali. L’obiettivo è quello di rendere i passaggi faunistici quanto più familiari possibile per le diverse specie.
Di fronte al rapido aumento del numero di veicoli su strada negli anni ’20 del secolo scorso, il popolo svizzero conferì pieni poteri alla Confederazione in materia di circolazione stradale. La prima legge federale fu approvata nel 1932, dopo un vero e proprio percorso a ostacoli.
Il blog dell’USTRA vi offre uno sguardo dietro le quinte, raccontando retroscena e condividendo contributi specialistici. Ogni settimana pubblichiamo informazioni su persone, veicoli, infrastrutture, dati e finanziamenti.
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