Efforts communs pour d’attrayants chemins

À Sion (VS), une passerelle pour piétons et cyclistes relie le centre-ville et le quartier de l’hôpital. Le projet illustre bien les efforts communs déployés aux niveaux fédéral, cantonal et communal pour renforcer la mobilité piétonne et simplifier la planification des transports.

Toute personne qui se déplace à pied adopte la forme de mobilité la plus ancienne. La marche constitue dans le même temps la base de tout système de transport, qu’elle serve à se rendre à l’arrêt de bus, à la gare, à l’école ou au travail. Des chemins piétons attrayants augmentent la qualité de vie, dynamisent les centres des localités et garantissent une mobilité autonome à des personnes de tout âge.

En tant qu’autorité fédérale compétente pour la mobilité douce, l’Office fédéral des routes (OFROU) œuvre aussi en faveur de la mobilité piétonne. Il y a une quarantaine d’années, la loi fédérale sur les chemins pour piétons et les chemins de randonnée pédestre jetait les bases nécessaires à la création d’un réseau sûr et interconnecté de chemins pour piétons. Tandis que les cantons et les communes assurent la planification, la construction et l’entretien des réseaux de chemins, l’OFROU leur apporte son soutien avec des bases légales, des connaissances techniques et des guides pratiques.

Une collaboration fructueuse

« La mobilité piétonne est une composante essentielle de tout système de transport efficace. En collaboration avec les cantons et les communes, nous créons les conditions nécessaires à des itinéraires piétons sûrs, attrayants et directs », explique Anita Schnyder, spécialiste Mobilité piétonne et randonnée à l’OFROU.

Nombre de projets menés sur le territoire suisse sont la concrétisation de cette collaboration. Le long des routes nationales, l’OFROU participe souvent directement à la planification et à la réalisation d’infrastructures pour la mobilité piétonne. De plus, il aide les cantons et les communes à intégrer cette dernière dans leur planification des transports et à coordonner les différents modes de transport. Ainsi naissent des solutions qui bénéficient à la fois aux piétons et aux autres usagers de la route.

L’exemple sédunois : une situation gagnant-gagnant

À Sion, un pont au-dessus de l’A9 réservé aux piétons et aux cyclistes illustre comment la Confédération, les cantons et les communes peuvent élaborer ensemble des solutions en faveur de la mobilité douce. Inaugurée en décembre 2023, la passerelle en question relie le centre-ville et le campus Pôle Santé (composé de l’hôpital cantonal et de différentes hautes écoles), offrant un itinéraire direct et sûr pour les piétons. Le projet a été financé par le canton du Valais, la ville de Sion, l’entreprise Sogaval et le Programme fédéral en faveur du trafic d’agglomération (PTA), lui-même cofinancé par le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). La passerelle appartient aujourd’hui à la ville de Sion.

Inaugurée en décembre 2023, la passerelle en question relie le centre-ville et le campus Pôle Santé, offrant un itinéraire direct et sûr pour les piétons.

Pour pouvoir contribuer à une conception optimale de l’ouvrage, l’OFROU a accompagné et soutenu le projet durant le concours d’architecture. Il a également assisté les personnes chargées de la planification et de la réalisation sur les plans technique et organisationnel. Une collaboration étroite d’autant plus importante que la passerelle se trouve essentiellement sur des terrains appartenant à l’OFROU.

Impliqué dans le projet dès le début, le responsable du domaine Gestion des projets Sud à la filiale de Thoune, Thomas Gut, dresse un bilan positif : « La passerelle n’offre pas seulement un itinéraire attrayant et sûr aux piétons et aux cyclistes. Grâce à la séparation de la mobilité douce et du reste du trafic, elle nous permet aussi d’accroître l’efficacité de la jonction autoroutière de Sierre-Est pour le trafic individuel motorisé croissant et les transports publics. Ce sont tous les usagers de la route qui en profitent ! »